Kim Kugel, Broager, byrådskandidat for SF, skriver:
Læserindlæg: Busser i verdensklasse til Sønderborg – men det kræver mod til at gentænke
Vi må turde se kollektiv trafik i Sønderborg med nye øjne. For mange oplever det som en daglig kamp: sjældne afgange, lange skift og ruter, der ikke hænger sammen. Det rammer elever, der skal nå skole til 7:55, og medarbejdere, der skal være på job hos LINAK kl. 06:00 eller Danfoss kl. 06:30.
Flere af mine medkandidater tilbyder “billigere billetter” som program, men det er en klassisk overbudspolitik uden at se helheden. Pris alene løser ikke problemerne — et lavprisprodukt uden struktur ligger stadig under for kritiske barrierer som rejsetid, bekvemmelighed og skifteoplevelse.
Jeg foreslår SønderLoop – et nyt rutenet med hyppige ringlinjer + hurtige X-linjer – kombineret med SønderPass: 20 % rabat + 90 min gratis skift. Det skaber et samspil mellem pris og oplevelse.
Inspiration fra andre
Luxembourg fjernede alle takster i 2020 – al bus, tog og sporvogn er gratis at bruge. Resultaterne viser, at mens fri transport kan øge spontanbrug, er kvalitet, komfort og total rejsetid ofte vigtigere for at fastholde og tiltrække nye brugere.
Tallinn / Estland indførte gratis kollektiv trafik for beboere i 2013. Men evalueringer viser blandede resultater: billetfrit tog ført til en begrænset stigning i passagerantal – og i mange tilfælde kom den største vækst fra dem, som allerede brugte kollektiv trafik. Derudover blev visse områder med dårlig service ikke mærkbart forbedret blot af gratis priser.
Læringen: pris alene er ikke nok – du må have et sammenhængende net med gode skift, høj frekvens og attraktiv drift.
Hvorfor talene peger samme vej
Nutidens gennemsnitspris pr. busrejse i Sønderborg ligger omkring 50,6 kr.
Med et redesign kan vi bringe den ned til ca. 46 kr. i år ét
Med SønderPass + en lille ekstra driftseffekt kan vi nå ned mod 43 kr. per rejse
Samtidig kan vi få op mod 30 % flere rejser i 2030 end i dag
Det er her, vi får mere kollektiv trafik for pengene: lavere pris pr. rejse i kombination med bedre drift, højere belægning og bedre service.
Sønderborg har fortjent busser i verdensklasse. Men den vej kræver, at vi ikke blot lover lavere takster, men genopbygger vores net med forståelse for, hvad der faktisk får folk til at vælge bussen – en helhed som pris + praktisk anvendelighed + komfort + drift.
Dette er et læserindlæg der udtrykker skribentens eller skribenternes holdning. Hvis du ønsker at sende et læserindlæg til SønderborgNYT, så kan det sendes til [email protected].
