Folketingsmedlem Ellen Trane Nørby, Venstre, skriver:
Det er rigtigt fint, at der nu kommer el-færger på Als-Fyn-ruten, men vi skal have en fast forbindelse – en sydlig lillebæltstunnel – eller bro.
El-færgerne er en grøn forløber for en fast forbindelse, der ligeledes skal være grøn. Nu skal vi så også have fulgt op på at overfartstiden bliver hurtigere og regulariteten bedre. Det følger jeg op på i Folketingets transportudvalg.
Kontrakten ændrer ikke på, at målet for mig er en fast sydlig lillebæltsforbindelse, som kan binde Danmark bedre sammen og skabe vækst og udvikling på Fyn, Sønderjylland og i resten af Danmark.
Og arbejdet med tunnellen – eller broen – skal gå i gang senest 2030, så passer det også med, at forbindelsen kan tages i brug når den nye kontrakt udløber i 2034.
Alslinjen skal fra september 2024 have en helt ny elfærge, efter Transportministeriet ved et udbud har givet Molslinjen ansvaret for en ny ti-årig kontraktperiode.
Transportministeriet har efter udbud tildelt Molslinjen færgeruten. Kontrakten underskrives endeligt i løbet af efteråret i år.
