Frederik Edelskov, formand for Venstres Ungdom Sønderborg, skriver:
Læserindlæg: BRT i Sønderborg – Fremtidens løsning på fremtidens udfordringer
Sønderborg Kommune står over for en række mobilitetsmæssige udfordringer. Mange unge har svært ved at komme til ungdomsuddannelser og fritidsaktiviteter. Ældre borgere har vanskeligt ved at komme til indkøb, læge og arrangementer uden egen bil. Pendlerne fra Gråsten, Nordborg, Guderup eller Augustenborg kæmper dagligt med tidstab og begrænset fleksibilitet. Og klimamålene – dem når vi ikke med status quo.
Det er tid til at tænke nyt og ambitiøst. Tiden er kommet til at indføre BRT – Bus Rapid Transit – i Sønderborg Kommune.
BRT er kort fortalt en moderne, hurtig og effektiv busløsning, der kombinerer fleksibiliteten fra almindelige busser med pålideligheden og komforten fra tog og letbane. Med særlige BRT-korridorer, prioritering i lyskryds og hurtig ombordstigning, kan vi sikre høj frekvens og markant kortere rejsetid mellem byer og boligområder i kommunen.
Modellen er allerede en succes i byer som Aalborg og Odense – men hvorfor skal det kun være storbyerne, der nyder godt af grøn, effektiv kollektiv trafik? Sønderborg har en størrelse og struktur, der passer perfekt til et BRT-netværk – særligt hvis vi kombinerer det med omlægning af eksisterende ruter og knudepunkter.
Klimakrisen kræver handling, også lokalt. Vi skal reducere vores transportrelaterede CO₂-udledninger, og det kræver reelle alternativer til bilen. Elbusser i et BRT-system gør kollektiv transport mere attraktiv for både unge, voksne og ældre. Flere passagerer betyder færre biler, mindre trængsel og lavere emissioner.
Men BRT handler ikke kun om klima. Det handler også om social mobilitet og lighed. Når man som 16-årig i Høruphav eller som pensionist i Nordborg kan komme hurtigt og billigt til midtbyen, skaber det sammenhængskraft og muligheder. Det giver erhvervslivet adgang til arbejdskraft, gør ungdomsuddannelser mere tilgængelige og styrker kommunens sammenhæng.
Et oplagt første skridt ville være en hovedlinje fra Nordborg – via Guderup, Svenstrup, Dybbøl og ind til Sønderborg centrum – videre mod Høruphav og måske endda Sønderborg Lufthavn. En sidegren kunne forbinde Gråsten, Rinkenæs og Sønderborg, og en sydlig linje kunne dække Augustenborg, Fynshav og Skovby. Disse linjer kan fungere som rygraden i et nyt trafiksystem, der supplerer og ikke erstatter nuværende busser og flextrafik – men løfter hele systemet.
Det er klart, at BRT ikke er gratis. Der skal investeres i infrastruktur, busser og systemer. Men det er netop investering – ikke udgift. For gevinsterne er tydelige: Lavere CO₂-udledning, færre udgifter til vejvedligehold, bedre rekruttering for virksomheder, højere bosætning og øget tilgængelighed for alle grupper i kommunen.
Flere fonde – herunder EU-midler og grønne puljer fra staten – kan søges. Derudover bør vi tænke langsigtet og se BRT som en del af kommunens plan for grøn omstilling og vækst.
Som formand for VU Sønderborg oplever jeg tydeligt, at unge kræver handling. Vi vil ikke vente 20 år på, at politikere tager modige beslutninger. Vi vil have klimahandling, moderne løsninger og muligheder for at leve et aktivt liv – også uden bil.
Hvis Sønderborg skal være en attraktiv kommune for fremtiden, skal vi tænke og handle derefter. BRT er ikke bare en drøm. Det er en realistisk løsning – hvis vi tør.
Så lad os komme i gang. Slip idéerne fri og sæt skub i fremtiden. Sønderborg kan godt – vi skal bare ville det.
Dette er et læserindlæg der udtrykker skribentens eller skribenternes holdning. Hvis du ønsker at sende et læserindlæg til SønderborgNYT, så kan det sendes til [email protected].
