I hovedstaden er det planen, at der ikke skal køre benzin- og dieselbiler fra 2030 og der arbejdes på at få hjælp fra Christiansborg med lovgivning til det. Trods det, at Sønderborg via ProjectZero er i forreste linje i klimakampen, så mener næstformanden i Natur, Klima og Miljøudvalget, Daniel Staugaard, at den glorie skal Sønderborg lade ligge.
“Sønderborg er ikke en storby og vi skal ikke fratage folk muligheden for at bosætte sig i yderområderne. Vi har jo ikke offentlig transport, som kan erstatte bilkørslen fra landdistrikterne og ind til Sønderborg by”, siger Venstremanden, Daniel Staugaard.
Han mener, at det i stedet handler om at mere samkørsel og flere der tager cyklen, er vejen frem.
Årelang indsats for at få flere op på cyklen
“Der er rigtig mange gode grunde til, at en kommune skal investere i at fremme hverdagscyklisme. Det reducerer vores CO2-aftryk, det aflaster vores trafik. Vejen til og omkring vores skoler og dagtilbud bliver mere sikker, når færre børn køres til skole i bil af forældrene. Cykling fremmer både den fysiske og den mentale sundhed og så gør det vores børn og unge mere selvstændige og uafhængige” skrev byrådsmedlemmerne Kirsten Bachmann og Didde Lauritzen tidligere til SønderborgNYT.
“Derfor skal de mange tiltag, der gøres for at fremme cyklismen i Sønderborg Kommune, ses i en helhed. Når der laves cykelkampagner på skoler og i dagtilbud eller på arbejdspladser, så er det blandt andet for at give anledning til at komme i gang med at cykle til og fra skole/arbejdsplads”, skrev de i deres indlæg.
I 2015 var der en lokal konference, som fik flere til at se på elcykler som et alternativ til bil nummer to.
Elcyklen er et billigt og let transportmiddel, der på én og samme tid minimerer trængslen på vejene og behovet for p-pladser – og samtidig forbedrer sundheden og miljøet. Elcyklen er kort sagt en genial opfindelse, og det fandt et stigende antal brugere af elcykler ud af.
