Når tusindvis af danskere i de kommende uger pakker bilen og sætter kursen mod feriedestinationerne, er det ikke kun kufferter, pas og snacks, der bør være styr på.
For en lang køretur gennem Europa eller Norden stiller store krav til bilen, og mange af de nedbrud, der hvert år rammer feriebilister på motorvejene, kan faktisk forebygges med en grundig gennemgang hjemmefra inden afgang.
Derfor har SønderborgNYT talt med salgschef Mikkel Jensen fra Beka Auto i Sønderborg, som kommer med en række gode råd til, hvad bilejerne selv kan gøre, inden ferien begynder.
“Det vigtigste er at tjekke bilens bremser, dæk, aircondition og kølesystem, da svigt i disse komponenter er de hyppigste årsager til nedbrud på motorvejen”, fortæller Mikkel Jensen.
Et af de områder, som mange overser, er bilens aircondition. Den kan være forskellen på en behagelig køretur og mange timers ubehag i sydens varme.
“Har anlægget ikke fået service i to år, bør man få det tjekket. Anlægget mister naturligt omkring 10 procent kølemiddel om året, og et underfyldt anlæg kan få svært ved at køle bilen ned og i værste fald beskadige kompressoren”.
Samtidig anbefaler Mikkel Jensen, at man skifter kabinefilteret, hvis det trænger, da et tilstoppet filter reducerer luftstrømmen markant. En rensning af ventilationskanalerne kan også være en god idé for at fjerne bakterier og svamp, som trives i fugtige miljøer.
Inden bilen pakkes til bristepunktet, bør man også rette blikket mod bremserne.
“Kørsel i bjerge med fuld oppakning slider ekstremt hårdt på bremserne. Er der under tre millimeter belægning tilbage på bremseklodserne, bør de skiftes før afrejse”, siger Mikkel Jensen.
Han peger også på bremsevæsken som et vigtigt punkt.
“Bremsevæske optager vand over tid. Hvis der er for meget vand i væsken, kan den koge ved lange nedbremsninger i bjergpas. Det kan skabe luftbobler, og så mister man bremseeffekten”.
Dækkene fortjener ligeledes ekstra opmærksomhed før den lange køretur.
Selvom lovkravet er 1,6 millimeter mønsterdybde, anbefales mindst tre millimeter, især hvis turen går ad motorveje, hvor kraftige regnskyl kan øge risikoen for aquaplaning.
“Dæktrykket skal altid justeres, mens dækkene er kolde. Husk at bruge bilens anbefalinger for fuld last, da en feriepakket bil ofte kræver et højere dæktryk”, siger Mikkel Jensen fra Beka Auto.
Han anbefaler også, at man undersøger dækkene for revner, buler eller andre skader, som kan udvikle sig til alvorlige problemer ved høj fart.
Og så er det en god idé at kontrollere reservehjulet eller sikre sig, at bilens lappekit stadig er inden for udløbsdatoen.
Under motorhjelmen er der også et par enkle ting, bilejeren selv kan kontrollere.
“Kølevæsken skal stå mellem minimum og maksimum på ekspansionsbeholderen, og det skal altid tjekkes på en kold motor”, siger Mikkel Jensen.
Han anbefaler desuden at rense frontgrillen for insekter, blade og snavs.
“Hvis køleren er dækket af skidt, får den sværere ved at komme af med varmen, og det kan føre til overophedning i tæt ferietrafik”.
For elbilsejere er der særligt fokus på bilens batterikøling.
“Elbilens kølesystem arbejder hårdt under hurtigladning i varmt vejr. Derfor er det vigtigt, at kølesystemet er serviceret efter fabrikantens forskrifter”.
Uanset om bilen kører på strøm eller brændstof, bør man heller ikke glemme 12-volts-batteriet.
“Mange tror, at vinteren er værst for batteriet, men sommerens varme kan faktisk være hårdere. Er batteriet mere end fire til fem år gammelt, kan det være en god idé at få det testet”, siger Mikkel Jensen fra Beka Auto.
Selvom mange af kontrollerne kan klares hjemme i indkørslen, anbefaler Mikkel Jensen, at bilen får et professionelt ferietjek, hvis man er det mindste i tvivl.
Et værksted kan blandt andet kontrollere bremsevæskens kogepunkt, teste batteriets sundhedstilstand, gennemgå kølesystemet og sikre, at bilen er klar til de mange kilometer på motorvejene og den ekstra gennemgang kan være godt givet ud, når målet er en ferie uden uforudsete stop i nødsporet.
